导视系统设计导视设置规则

“导视系统设计是一门非常实用的科学。经过前人的积累，它有了一套导视设定的规则和原则。导视系统设计的导视设定也是理论性的，需要遵循科学依据。每个部分的布局和放置都要精心规划，合理布局，位置突出，逻辑清晰，组织有序，要进行多次场景实验。在设计导视系统时，导视应适当出现在交通的关键点，在人到达之前及时出现，以达到及时提醒、准确引导的目的。

导视设置过多或过少都不会奏效，过多会影响原有的周边风景，甚至自居，浪费材料和空间；太少将导致导视被中断，并且它将不能执行适当的方向识别功能。放置的数量和位置要提前检查，选择要恰到好处。导视和导视与环境的关系是相互影响和制约的，导视和导视在每个信息点的设定都要有秩序和逻辑的基础。在导视体系的设计中应特别注意共同的导视关系，如重复、平衡、互补、规模和距离。

导视在导视系统设计中的位置应该相对统一。一般来说，如果同类型的第一个导视出现在右边，那么下一个导视也应该出现在右边，给人视觉上的连续性和一致性。例如，我国对导视的道路交通引导一般出现在视线的右侧，也是为了迎合人们的视觉习惯。一般来说，导视的导视如果是面向大众的话，应该简洁、醒目、清爽，并适当添加装饰元素。重要而整体的导视应该在心理和视觉上处于突出的位置，其特色可以通过字体大小、颜色变化或特殊材料来体现；其他导视和导视应该处于相对次要的位置，显示出导视在导视系统设计中的层次感和逻辑性。下图为澳洲墨尔本QV商业中心地下停车场导视系统设计，其导视设置值得借鉴。

我国成年男性平均身高1.69米，平均视觉高度约1.5米。成年女性平均身高1.58米，平均视觉高度1.4米左右。因此，人们在这个高度接受导视和导视的主要信息更加合适和容易。当然也要考虑阅读的距离和视角，这也是导视系统设计导视所追求的以人为本理念的具体体现，另一方面是人机工程学理念在导视系统设计中的具体应用。读者可以点击阅读人机工程学在导视设计，的应用实例，从而对这一概念有更深的理解。

此外，在设计导视系统的导视时，还应考虑人体的其他生理特征。比如人体头部旋转的最大范围是从左向右55度，易旋转的角度是从左向右45度；在头部不旋转的情况下，依靠眼球旋转，一只眼睛的水平视野为166度，两只眼睛的视区为124度；颜色辨别的水平视区为左右60度，文字识别为左右30度；眼睛旋转最好的区域是向上25度，向下30度。自然视线站立时向下10度，坐着时向下15度。司机、行人、儿童、成人等。所有人都从不同的角度看待导视。考虑到以上数据，我们在设计导视系统时，应该尽量使导视的设定符合人体工程学，让人们可以舒适地观看导视，从而充分发挥导视系统设计的功能。

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